LaDGT lo reconoce: no hay norma para ese tipo de intersecciones. Parece una situación muy concreta, muy rebuscada, pero la realidad es que es una situación que se da día tras día en nuestras Lossemáforos para autobuses funcionan de manera similar a los semáforos regulares, pero están diseñados específicamente para regular la circulación de autobuses y tranvías. Estos semáforos cuentan con franjas horizontales y verticales, así como franjas inclinadas hacia la izquierda o derecha. Una franja horizontal en el Semáforosy peatones . Ningún usuario de la vía se libra de incumplir las normas de tráfico. El peatón que no respete la señal del semáforo al cruzar será sancionado con 30 euros. Es importante indicar que dentro de la fase verde para peatón, cuando nos encontremos con que el semáforo está en verde intermitente para el peatón, no se debe Eneste tipos de semáforos, nos encontramos con los siguientes: Semáforo peatonal simple. Luz verde para cruzar, luz roja para esperar hasta que la primera vuelva. Estos semáforos están a una altura que los hace visibles para el peatón y, en sus luces, muestran la imagen de una persona. Sicirculando por la vía nos encontramos con un semáforo con una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes, este obligará a todos los conductores que circulen por dicha vía a pasar extremando la precaución y en caso de que fuera necesario ceder el paso a los vehículos que proceda. EnEspaña se ha hablado recientemente de la situación de peligro que provocan los semáforos en ámbar, especialmente cuando en un cruce el peatón tiene el semáforo en verde al mismo tiempo que los vehículos lo tienen en ámbar intermitente. Lo que ocurre en este caso es que se produce una contradicción donde ambos implicados, . 289 327 169 140 204 171 441 180

este tipo de semáforos afecta a